УТВЕРЖДЕНИЕ ИНФОРМАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СПРАВОЧНИКА ПО НАИЛУЧШИМ ДОСТУПНЫМ ТЕХНОЛОГИЯМ 46 «СОКРАЩЕНИЕ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ, СБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ПРИ ХРАНЕНИИ И СКЛАДИРОВАНИИ ТОВАРОВ (ГРУЗОВ)»
15.05.2019

17 апреля 2019 г. приказом Росстандарта № 835 утвержден актуализированный в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 24 мая 2018 г.                 № 968-р информационно-технический справочник по наилучшим доступным технологиям 46 «Сокращение выбросов загрязняющих веществ, сбросов загрязняющих веществ при хранении и складировании товаров (грузов)». Актуализация касается сферы обращения с углем в морских портах, в связи с чем, по результатам работ в ИТС НДТ добавлен отдельный раздел, описывающий данный вид деятельности.

Раздел по сокращению выбросов загрязняющих веществ при перевалке угля в морских портах в рамках проекта Справочника содержит следующие структурные элементы:

— воздействие на окружающую среду;

— характеристика источников пыления на портовом угольном терминале;

— описание основных методов минимизации пыления при перевалке угля в морских портах;

— перечень наилучших доступных технологий;

— перспективные технологии.

Помимо этого, перечень НДТ, а также перечень маркерных веществ и технологических показателей выделены в отдельные приложения Справочника.

В утвержденном перечне наилучших доступных технологий 9 пунктов, среди которых внедрение систем орошения, пылеподавления и аспирации, строительство ветрозащитных укрытий, механическая и вакуумная уборка пыли и другие.

Стоит также отметить особенности последующего правоприменения данного Справочника в части деятельности по обращению с углем в морских портах. «Традиционное» регулирование на принципах НДТ будет осуществляться с 2019 года путем выдачи комплексных экологических разрешений (КЭР), которые обязаны получать предприятия, отнесенные к объектам I категории, то есть к объектам, оказывающим значительное негативное воздействие на окружающую среду. Однако морские порты относятся к объектам негативного воздействия II категории (объектам, оказывающим умеренное негативное воздействие), для которых получение КЭР не является обязательным. В связи с чем, принято решение о целесообразности реализации в данном случае механизмов технического регулирования. В настоящее время разрабатываются изменения в Технический регламент «О безопасности объектов морского транспорта».

 

 

Ознакомиться с документом можно пройдя по ссылке.

 

https://www.gost.ru/documentManager/rest/file/load/1557729954270